Crush on eVTOL(COE)

Ep2에서 보조배터리의 형상과 주요 사양에 대해 알아보았다. 보조배터리 형상에 맞는 배터리 종류가 사용되었으며 보호 IC를 탑재하여 안전기능이 적용되어 있고 KC인증을 취득으로 사용함에 있어 안전하다고 강조하고 있었다. 이번 장에서는 보조배터리 내부의 안전기능과 KC인증이 무엇인지 알아보고자 한다.지난 시간에 보조배터리 종류와 사양을 논의하면서 한 업체에서 아래와 같이 보조배터리 내부 구성에 대해 투명 케이스로 공개하였다. 보조배터리의 위쪽 초록색 기판 위에 여러 Chip들이 부착되어 있는 것을 확인할 수 있다. 이 시스템을 BMS라고 하며, BMS는 Battery Management System의 약자이다. 리튬 이온 배터리의 안전성 때문에 보조배터리 팩은 셀 단독으로 사용하지 못하며 내부에 이런 보..

Ep1에서 항공기 화재 건으로 배터리 용량에 따른 보조배터리 규제에 대해 알아보았다. 160Wh를 초과하는 보조배터리의 경우 운송이 불가하였고, 100Wh~160Wh인 경우 제한적으로 항공기 반입이 가능하였다. 본 글에서는 현재 시중에서 판매하고 있는 보조배터리 종류와 Spec에 대해서 알아보고자 한다.  리튬 이온 배터리는 가역적인 반응으로 충/방전을 계속해서 지속할 수 있는 2차 전지이다. 그 형상에 따라 원통형, 파우치형, 각형으로 나뉘는데 보조배터리에 사용하는 리튬 배터리는 어떤 타입을 선호하고 주요 특성은 무엇인지 자세하게 알아보자.(리튬 이온 배터리의 종류 별 특성에 대해서는 아래 링크를 참조하세요.) 리튬 이온 배터리 종류리튬 이온 배터리는 방전 과정에서 리튬 이온이 음극에서 양극으로 이동하..

25년 1월 28일 오후 부산에서 홍콩으로 출발하려던 에어부산 BX391편 항공기 내부 뒤편에서 불이 나는 이슈가 있었다.다행히도 항공기는 이륙하기 직전으로 176명 전원생존하고 일부 승객은 경상을 입는 피해가 발생했다. 지난 1월 무안공항에서 발생한 제주항공 참사에 이은 아찔한 상황이다. 심지어 작년 12월 김해공항에서 후쿠오카로 이륙 준비 중이던 에어부산 BX142편 기내에서 보조배터리 발화 발생으로 운항이 지연됐던 사건과 유사한 원인이 재발하게 된 것이다. 이번 에어부산 화재 건은 발생하자마자 사고조사도 끝나지 않은 상황인데 항공기 승객이 수화물 선반(오버헤드 빈)에서 연기와 함께 소리가 났다는 진술로 보조배터리가 화재에 영향을 미쳤을 것이라고 추정하고 있다.국토교통부 사고조사위원회에서 프랑스 사고..